阳春三月，春意盎然，远眺五灌河岸，吊机竖立，货运船舶往来穿梭，宛如长江黄金水道，气势不凡。3月18日，随着燕尾港开闸，宵洋物流公司五灌河码头一下热闹起来，一辆辆载满化工吨袋的货车等待吊装上船。
由于受燕尾港闸大修断航影响，五灌河码头运营中断长达一年之久，在断航期间，宵洋人不等不靠，紧紧盯住码头二期建设项目推进不动摇，倒排工期、保证质量，力求早日上马见效；注重人员专业性培训。采用走出去和请进来等方式尽快培养一批码头吊机操作员以适应二期码头建成投产后的需要；狠抓业务拓展，壮大业务量。在维系好原有业务的同时，宵洋人积极开发新的业务渠道，发挥公司营销队伍的团队精神，利用一切可以利用的资源，联系山东钢铁等新客户，以承接大客户为主，兼顾散户，确保二期码头投产后吞吐量逐月攀升。　
五灌河二期码头的建成，使其从一个名不见经传的小内河码头，逐步向通江达海的“门户港”迈进，这是宵洋人多年自力更生、艰苦奋斗的结晶，也是工投集团灌西投资公司推进“改革转型、创新创优”的生动缩影。
“原来我们只有最东面的一个运盐滑板操作平台，西边2个8吨的砂石吊机，业务量也就是走走盐和少量的沙石”刚从码头现场回来的沈志兵说，以前的模样已经成为了历史。然而，翻开五灌河码头的“成长史”，现实远比想象来的复杂。
这些年，五灌河码头在带有探路式的一期有限投资能量之下，清晰地印下了自己的发展轨迹，实现了一年一大步的跨越增长，经营业绩年年递增，成为工投集团当之无愧的“物流王子”。
五灌河向东即为黄海，向西经盐河、京杭大运河直达淮河、长江等水系，具有通江达海天然优势。灌西投资公司抢抓机遇，在总揽全局，把握发展大势的前提下，下决心高质量地做大做强五灌河码头物流业，作出的战略决策。回想当年码头一期投资目的，只是为了日晒制盐的原盐集运服务，规模不大，基础不厚，设备条件很简陋，这在当时的物流条件下，尚属粗放式生产经营。现如今，投资1700多万元的二期工程，完善了码头主体及6大配套工程，先后承接70万吨吨袋转运、30万吨沙石承运业务。
“江海横流方显英雄本色”，太阳底下恍惚春日的五灌河码头，如今又添壮美。作为工投集团布局在五灌河口岸的“重要棋子”，灌西宵洋物流将在集团改革攻坚、创新创优开创新篇章的进程中扮演着日益重要的角色，宵洋码头物流业正昂首阔步前行。（张明建）